Первое ТО велосипеда после покупки
Нулевое ТО — обязательная процедура после покупки, особенно если велосипед из сетевого магазина (Декатлон, Триал-Спорт, Спортмастер). Конвейерная сборка часто небрежная. Стоимость в мастерской: 1500-3000 р, занимает ~1 день.
Многие магазины дают бесплатное первое ТО — уточнить при покупке.
Что отдать в мастерскую
Требует специнструмента и опыта:
- Замена консерванта на смазку в подшипниках — на новых велосипедах подшипники (вилка, втулки, каретка) обработаны консервантом, а не смазкой. Если не заменить до начала катания — подшипники повреждаются
- Протяжка спиц — правильное натяжение 100-120 кгс по тензометру. Перетяг (>120 кгс) — риск разрыва спиц и повреждения обода. Правка колёс в станке
- Настройка переключателей — особенно задний, заводская настройка часто приблизительная
- Проверка рулевой — затяжка, люфт, преднатяг
- Протяжка всех болтов динамометрическим ключом (шатуны, вынос, подседел)
- Центровка тормозных калиперов
- Настройка конуса втулок (если не промподшипники)
Что сделать самому сразу
- Выставить седло по высоте и наклону
- Проверить давление в шинах (рекомендуемое PSI написано на боковине покрышки)
- Смазать цепь — заводская смазка липкая и собирает грязь, лучше смыть и нанести нормальную
- Проверить все эксцентрики/болты на ощупь — ничего не должно болтаться
Первое ТО после обкатки (200-300 км)
После обкатки тросики вытягиваются, колодки притираются:
- Подстроить переключатели
- Повторно протянуть спицы (ослабнут после первых 100-200 км)
- Проверить тормоза
ABC-правило перед каждой поездкой
- A (Air) — давление в шинах
- B (Brakes) — тормоза работают, колодки не изношены
- C (Chain) — цепь смазана, переключение плавное
Регулярное обслуживание
- Мыть и смазывать цепь каждые 200-300 км
- Проверять давление перед каждой поездкой
- Подтягивать болты при появлении люфта
- Менять тормозные колодки и камеры по износу